新能源汽车电动化上半场,完美收官了?丨科创要闻

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这种质疑并非没有来由。过去,换电的核心优势是“快”,3分钟满电出发,而超充需要半小时甚至更久。但当超充把时间压缩到个位数,充电速度第一次真正接近加油体验时,换电的“快”不再是独家护城河。

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在这一背景下,换电和超快充其实不矛盾,他们解决了不同场景的问题,各有各的优势。

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不可忽视的是,集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健,营收达到约1450亿欧元,同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷,却出现了失速。

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更深入地研究表明,消息面上,地缘局势引发全球能源紧张,加速全球绿色转型。

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